Bölge pazar talebi: Kuzey Amerika, Avrupa ve Güneydoğu Azya'daki farklı seçimler

1. Kuzey Amerika pazarı: ağır talep ve yüksek müşteri birim fiyatı

Kuzey Amerikan tüketicileri, yüksek yüksek yüksek yüksek taşıyan alışveriş arabalarını tercih ederler, özellikle depo stilinde süper marketlerde. Tek satın volume sık sık 50 kilogramdan fazla ulaşır. Bu yüzden:

• Demir çerçevesi dominasyonu: 75'den fazla, her aracın maliyeti 25-35 dolara kontrol edilir, satış fiyatı 50-70 dolara Amerika'dır, ve ağır para margini yaklaşık 40'dir.

• Alumyum girişi: yüksek sonlu süper marketlere sınırlı, aluminiyumdan yapılan alışveriş çantası trolüsü 120 dolardan fazla fiyat verilir, çevre korumasına ve rahatsızlığına odaklanır.

2. Avrupa pazarı: çevre kuralları hafif ağırlıklar sürüyor.

AB'nin "Döngül Ekonomi Aksyon Plan ı" 2030 yılına kadar plastik paketlerinin %100'ü yeniden dönüştürebileceğini gerekiyor. Aluminum, yeniden dönüştürebilirliği yüzünden ilk seçenek olduğu için:

• Aluminum yüzde 60'dir: Aldi ve Lidl gibi Alman süper pazar zincirleri demir alışveriş arabalarını tamamen değiştirdi ve hayat döngüsünde aluminium arabaların karbon emisyonu demir arabalarından %45 daha düşük.

• Kartlar patlatıyor: Yıllık düzenlenebilir alışveriş çantası trollerinin büyüme oranı %18'e ulaşır, şehir sakinlerinin ihtiyaçlarını taşıyan kamu taşıma ihtiyaçlarıyla karşılaşır.

3. Güneydoğu Asiya pazarı: pahalı hassasiyet ve yerel uygulama

Güneydoğu Azya pazarı fiyatlara çok hassas ve karmaşık bir toprak var:

• Demir çerçevelerinin %90'u gösteriyor: tek bir aracın maliyeti 15-20 dolara düşürüyor, ama ortalama yaşam süresi sadece 2 yıldır.

• Karıştırılmış maddelerde yenileme: Vietnamlı üreticiler "demir çerçevesi + PP çerçevesi" kombinasyonunu deniyor. Bu, tüm demir çerçevesinden %10 düşük ve hayatını 3 yıla uzatıyor.

Para etkinliği karşılaştırma: Aluminum ve demir çerçevesinin tüm hayat döngüsü hesabı

1. Kullanın maliyeti

• Tekrarlama maliyeti: Aluminum arabaları hızlı önleme tedavisine ihtiyaç duymuyor ve yıllık tekrarlama maliyeti 0,5 dolar/araba. Demir çerçevesinin düzenli düzenlemesi gerekiyor, ve yıllık destek maliyeti 3 dolar/araba.

• Hayat karşılaştırması: Aluminum arabalarının ortalama hayatı 8 yıldır ve demir fotoğraf arabaları 4-6 yıldır.

• Kalıcı değer geri dönüşü: Aluminum yeniden dönüştürme fiyatı yaklaşık 1,5 dolar/araba ve demir çerçevesi 0,3 dolar/araba.

Bölge materyal seçim stratejisi: teknik uygulama ve kazanın en büyüklüğü

1. Kuzey Amerika: Demir çerçevesi en önemlidir, ve aluminium yüksek sonu ekleridir.

Strateji: Genelde %35-40 oranındaki kazanç margini ile demir fremde arabaları terfi eder; Yüksek sonlu müşteriler için alüminyum katılabilir alışveriş çantası trollerini fırlatın. 150 dolar ödüllü.

2. Avrupa: Aluminum dominasyonu, ilk uygulama

Strateji: AB Ecodesign Directive ile karşılaşmak için yeniden kullanılan aluminium kullanın; şehir lojistiklerine uygun bir tasarım var.

3. Güneydoğu Azya: Demir çerçevesi geliştirilmesi, karışık materyal kırılması

Strateji: Demir çerçevesi + PP tekerlekli kombinasyonu, maliyeti kontrolü 18 dolar/araç; pahalı performansını geliştirmek için basit katlama fonksiyonunu tanıtır.

Gelecek tren: Hafif ve zeki integrasyon

• Materiyal yenileme: Magnesium alloy ya da karbon fiber, mevcut modelini kapatabilir, fakat maliyeti 1,5 kat daha az alüminyumdan azaltılması gerekiyor.

• Akıllı ekleme: Tümleşik ağırlık sensörü ve GPS pozisyonu ile düzenlenebilir alışveriş çantası trolley, premium yeteneğin %50'e arttırıldı.

• Döngül ekonomi: Bir "ticaret" sistemi oluşturur ve aluminiyum yeniden dönüştürmek ve yeniden üretilmek karbon emisyonlarını %30'a düşürebilir.

Aluminum ve demir çerçevesi arasındaki oyun basitçe "hafif teknoloji" ve "mal etkileşimliliği" arasında bir dengesidir. Kuzey Amerika maliyete odaklanır, Avrupa uyumluğuna odaklanır, Güneydoğu Azya uyumluluğuna odaklanır - sadece tam olarak aynı bölge ihtiyaçlarıyla küresel alışveriş arabaları pazarında başkanı alabiliriz.